太倉貨代價(jià)格
發(fā)布時(shí)間：2025-06-11 01:39:05
太倉貨代價(jià)格
平臺(tái)式集裝箱：這種集裝箱比臺(tái)架式集裝箱更簡化而只保留了底板。主要用于裝卸長、重大件貨物。如重型機(jī)械設(shè)備、鋼材等。平臺(tái)的長度與寬度與國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置。這種集裝箱的采用，打破了過去一直認(rèn)為集裝箱必須有一定容積的概念。
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提單是由集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人或其代理人在收到或接管貨物后簽發(fā)給發(fā)貨人或托運(yùn)人的一種憑證，證明運(yùn)輸物品已被接收或裝船，并待進(jìn)海上運(yùn)輸后，在指定港口把貨物交給正當(dāng)?shù)奶釂纬钟腥说囊环N有價(jià)證券.也是運(yùn)輸公司和貨主間的一種運(yùn)輸合同，體現(xiàn)來了所記載的貨物方向的權(quán)利，通常通過背書的方式流通，是押匯票據(jù)的主要附屬單據(jù)，分為裝貨提單和收貨待運(yùn)提單。
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報(bào)關(guān)費(fèi)是指報(bào)關(guān)代理企業(yè)為客戶提供報(bào)關(guān)服務(wù)后，向客戶收取的服務(wù)費(fèi)用及代墊費(fèi)用。如果客戶委托國際貨運(yùn)代理企業(yè)代理報(bào)關(guān)，則需向該企業(yè)支付報(bào)關(guān)費(fèi)。有些國際貨運(yùn)代理企業(yè)又兼營代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，則報(bào)關(guān)費(fèi)由其自行收取。大部分國際貨運(yùn)代理企業(yè)并不兼營代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，所以仍需委托其他代理報(bào)關(guān)企業(yè)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，因此所收?qǐng)?bào)關(guān)費(fèi)也是屬于代收代付的性質(zhì)。
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海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)是指海關(guān)在查驗(yàn)集裝箱時(shí)產(chǎn)生的搬移、擺箱、裝卸的費(fèi)用。集裝箱査驗(yàn)完畢后，一般先由代理報(bào)關(guān)企業(yè)墊付查驗(yàn)費(fèi)，然后通過委托其報(bào)關(guān)的國際貨代企業(yè)，再向貨主收回。
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貨物裝船后可能基于某種原因造成所裝貨物滅失，如果合同沒有特別的約定，而租船人(付費(fèi)人)又剛巧尚未支付運(yùn)費(fèi)的話，那么，按慣例承運(yùn)人無權(quán)索要運(yùn)費(fèi)。對(duì)此，承運(yùn)人為了保護(hù)自己的利益，應(yīng)在合同中約定：“貨物裝船后，無論貨物和/或船舶滅失與否，租船人均應(yīng)支付運(yùn)費(fèi)給承運(yùn)人。”